Как выбирать воздушный поршневой компрессор для гаража и покраски?

Решив, наконец, себе в гараж купить компрессор, вы конечно встанете перед вопросом: как выбрать именно такой компрессор, который бы отвечал всем необходимым для вашей работы параметрам. Используя знания полученные в этой статье вы сможете достаточно точно определиться с выбором.

Для чего нужен компрессор?

Используя компрессор в сочетании со специальным сменными инструментами, для работы которых нужен сжатый воздух, вы настолько расширяете свои возможности как ремонтника, насколько позволит вам ваш кошелек. Приведу лишь некоторые моменты использования воздушного поршневого компрессора:

  • Нанесение красок лаков и грунтов при помощи краскопульта (покраска автомобиля).
  • Продувка, везде, где нужно хорошо дунуть.
  • Нанесение антикоррозийных составов даже в труднодоступные скрытые полости автомобиля.
  • Работа с полировальным и шлифовальным пневмоинструментом.
  • Работа с гайковертом.

Наверно, если ещё подумать, найдется немало способов применения компрессора в гараже помимо покраски.
Итак, мы уже поняли, что без сего девайса в своей работе нам никак не обойтись. Тем более, что многие авторемонтники называют сей агрегат в шутку «кормильцем». Осталось выбрать себе компрессор для покраски по нашим потребностям, ну и конечно по кошельку.

Какие бывают компрессоры

Теперь давайте разберем, какие по типам бывают компрессоры для гаражного ремонта и покраски автомобиля, и чем они отличаются друг от друга.
Наиболее востребованными компрессорами для покраски являются воздушные компрессоры поршневого типа.

Они подразделяются на два вида: масляные и безмасляные. Такие компрессоры чрезвычайно просты, надежны в эксплуатации и не нуждаются в профессиональном обслуживании.

Поршневые безмасляные компрессоры обычно используют для самых простых нужд – подкачать колеса, продуть жиклер, наконец - покрасить калитку в гараже. Поэтому, рассматривать их как большого помощника в ремонте и покраске автомобиля не будем. Отмечу лишь, что по стоимости безмасляные компрессоры самые дешевые.

Теперь, давайте разберем подробно, какие бывают поршневые масляные компрессоры, какие у них характеристики, а также их различия.
Объединяет их одно - в картер поршневого привода компрессора заливается масло.

Также, компрессоры бывают с прямым приводом и ременным приводом.

Компрессоры с ременным приводом также разделяются на два вида: одно - и двухступенчатые. Двухступенчатые меньше шумят при работе и более производительны.
Компрессоры с ременным приводом считаются более надежными, что определяется особенностями его конструкции. От двигателя к маховику компрессорной головки установлен ременной привод.

Вот некоторые положительные отличия ременного компрессора от прямоприводного:

  • Электродвигатель вращается с меньшей частотой.
  • Диаметр маховика больше чем диаметр шкива двигателя.
  • Надежная система воздушного охлаждения.

Устройство и характеристики поршневого масляного компрессора

Устройство поршневого компрессора для покраски с ременным приводом.

Важные характеристики, которые следует учитывать при выборе и покупке масляного компрессора:

  1. Электропитание (220-230 В, 380 В, смешанный - 220/380 В)
  2. Потребляемая мощность (кВт)
  3. Производительность (количество вырабатываемого воздуха - литры в минуту)
  4. Нагнетаемое максимальное давление в ресивер (атм)
  5. Объем ресивера (литры)

Теперь разберем каждую в отдельности.

 

Электропитание

Ну здесь в принципе все понятно, если у вас в гараже есть трёхфазное питание, то выбор очевиден, если только 220 вольт, то вопросов тоже не возникает.
Рекомендую провести мониторинг напряжения в своем гараже, используя вольтметр для переменного тока.

Следует снять данные за утро, день и вечер. Если напряжение ровное и не падает меньше 200 Вольт, то всё ОК. Если же показания скачут от 230 до 160 Вольт, то стабильную работу от компрессора не получить и в таком случае следует озаботиться покупкой стабилизатора напряжения.

Потребляемая мощность

При выборе, опять же следует опираться на качество электросети там, где у вас будет задействован компрессор. Если электросеть древняя, тонкие провода и состоят они из скруток, то высокая потребляемая мощность может вызвать довольно серьезное падение напряжения и высокий ток, в результате получаем - перегрев проводов и возможность возникновения пожара.

Приобретая компрессор с высокой мощностью, сначала убедитесь, что, провода, идущие от вашего гаража к распределительному щитку, не имеют скруток и имеют достаточное сечение. Если самому данную работу проделать нет возможности или недостаточно квалификации, то обратитесь за помощью к квалифицированному электрику.

Производительность

Один из самых важных показателей в характеристиках приобретаемого компрессора. Измеряется количеством вырабатываемого сжатого воздуха, литров в минуту.
Если вы собираетесь заниматься покраской автомобилей, то вам следует учесть, что работая с различными краскопультами, требуется расход воздуха, порой весьма значительный. И у разных систем краскопультов имеются свои требования к количеству потребляемого сжатого воздуха.

Так, например краскопульты системы HVLP (низкое избыточное давление – высокий расход воздуха) потребляют от 170 до 550 л/мин, в зависимости от конструкции. Подробнее о выборе системы покраски и краскопульта под компрессор читайте здесь.

информация ВАЖНО! При покупке компрессора, обязательно соотносите его возможности с требованиями краскопульта по потреблению воздуха, которым собираетесь работать.

Если эти требования проигнорировать, то компрессор будет постоянно молотить без продыху, давление на выходе будет плавать, и агрегат будет перегреваться, что не есть хорошо. Ну, и качество покраски будет соответствующее. Для защиты от перегрева все компрессоры оснащаются термореле, которое отключит агрегат при перегрузке.

Нагнетаемое максимальное давление в ресивер

Измеряется в атмосферах (атм), этот показатель у всех компрессоров данного типа примерно одинаков и составляет 8-12 атм. Регулятором выходного давления выставляется нужное значение, которое можно контролировать на манометре.

Объем ресивера

Измеряется в литрах, для гаражных и покрасочных работ менее 50 литров брать не рекомендую. Частично недостаточную производительность компрессора можно компенсировать именно увеличением объема ресивера.

Опираясь на вышеизложенные характеристики и содержимое своего кошелька можно приступать к выбору и покупке столь нужного агрегата.

Картину мы уже примерную получили, давайте подведем баланс.

Итак, для нормальной работы с различными краскопультами нам нужен компрессор ременного привода, мощностью примерно от 2 кВт, производительностью не менее 240-260 л/мин, с давлением на выходе от 8 атм. и объемом ресивера не менее 50 литров. Здесь я привел минимально допустимые значения для нормальной работы в гараже, если при вашем выборе они будут отличаться в большую сторону – это только лучше.

Некоторые советы по эксплуатации поршневого масляного компрессора

  • Если во время вашей работы компрессор работает не в кратковременно-повторном режиме (включается-выключается), а молотит постоянно, то это означает, что расход воздуха превышает его выработку компрессором. Следовательно, повышается износ цилиндро-поршневой группы, а также происходит перегрев агрегата.
    Для защиты от перегрева на компрессоре имеется термореле которое отключит аппарат при перегрузке. Если термореле постоянно срабатывает, то это сигнал, что, что-то не так, и может привести к выходу компрессора из строя.
    Если защита термореле сработала, то необходимо подождать пока компрессор остынет, после чего снова запустить компрессор.

  • При температуре менее +5 градусов, возможны проблемы с запуском эл.двигателя компрессора. При низких температурах происходит загустение масла и движку трудно провернуть поршневую группу. Если вам необходимо эксплуатировать компрессор при низких температурах, то рекомендую принудительно прогреть масляный картер, например обогревателем, лампой или феном перед его запуском.

  • Регулярно сливайте воду из ресивера. Перед покраской - обязательно!

  • При постоянной работе, не менее раза в месяц чистите или меняйте воздушный фильтр, который стоит на входе.

  • Регулярно проверяйте уровень масла в картере компрессора.

  • Не реже одного раза в полгода выполняйте полную чистку компрессора от налетевших остатков краски, пыли и других отложений, что позволит увеличить эффективность системы охлаждения и соответственно продлить срок службы.

  • По окончании работы, не забываем выкручивать регулятор выходного давления в ноль. Иначе через какое-то время он может закоксоваться, и перестать выполнять свою функцию. Также, это может стать причиной выхода из строя манометра, показывающего давление на выходе.

Я специально в данной статье не акцентировал ваше внимание на производителях, так как это дело вкуса и каких-то собственных предпочтений.
Если есть вопросы – задавайте в комментариях ниже, постараюсь ответить. И пожалуйста, не спрашивайте моего совета о конкретных моделях компрессоров, я их не продаю и модели не отслеживаю. Я вам дал удочку, а рыбу ловите сами.

Комментарии  

Ярослав
# Ярослав 15.04.2016 15:43
Долго искал в интернете какой именно выбрать компрессор для своего маленького автосервиса, остановился на модели "Компрессор поршневой с ременным приводом, Vрес=100л, 350л/мин, 220V, 2,2кВт (AB100/350 220V)"
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Евгений
# Евгений 07.01.2016 19:52
Спасибо автору за содержание статей сайта, как раз то, что нужно начинающему мастеру.
Ребят, для покраски на раз-два нет смысла приобретать оборудование, компрессор и т.п. Если есть возможность и это экономически целесообразно-можно арендовать.
Маленький компрессор мало того что малопроизводителен по воздуху, зато очень производителен по шуму. Голова устанет раньше, чем руки.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Виктор
# Виктор 30.01.2015 15:02
Добрый день!
Почитал ваши вопросы-ответы хотелось бы высказать свое мнение.

Когда то я думал что можно взять недорогой компрессор, краскопульт и самому покрасить машину и получится дешевле чем в сервисе. Нет нет и еще раз нет!!!
Для тех кто все еще так же думает приведу несколько жизненных наблюдений. Раз уж тема про компрессоры начнем с них.

Найти компрессор чтобы его действительно хватило на полную покраску без "перекуров" и был он на 220 вольт довольно таки трудно и цена на него начинается от 40-50 тыс (по крайней мере в моем регионе).

Далее краскопульт. Среднего качества 15-20 тыс. Плюс материалы. Хотелось бы еще отметить и то, что покраска занимает пару часов, а подготовка машины на полную покраску даже у опытных маляров занимает в среднем 15-30 дней. Так как толщина краски измеряется в микронах а не в миллиметрах и даже самый незначительный скол старого покрытия будет виден.

Так что, если вы собрались покрасить авто лучше предпочесть профессиональную покраску.
Всем успехов!!!
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Антон
# Антон 23.03.2015 15:06
Цитирую Виктор:
Добрый день! Почитал ваши вопросы-ответы хотелось бы высказать свое мнение. Когда то я думал что можно взять недорогой компрессор, краскопульт и самому покрасить машину и получится дешевле чем в сервисе. Нет нет и еще раз нет!!!

Купил б/у компрессор Garage PK 40.MK.255/2 7006550 за 3800 два года назад. Он был б/у полгода. Гараж маленький, снимал с машины капот-багажник-двери-передние крылья. Саму машину, т.е. то, что оставалось, обливал зараз.

Компрессор включался всего раза два-три при этом. Ну, на элементах я не помню сколько, ибо красить можно при работающем, это не проблема.
Если выставляется давление на выходе, то никакой роли на качество это не даёт. Я работал подготовщиком в малярке офф. дилера Митсубиши и Лэндровер, смотрел как работают маляры...
Наша гаражная покраска отличается лишь в желании сэкономить, если руки не из ж..пы и соблюдаешь технологию.
Больше вреда могут принести некачественные материалы, дешевая шпакля и т.п.
Красьте, не слушайте тех, кто говорит что лучше в сервис.
В первый раз, даже если не очень получится, то на переделке уже будете спецами)))
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Сергей
# Сергей 01.06.2016 17:54
Красил несколько машин(не подряд - а вообще)- в том числе импортных.
Компрессоров было всего два.
Первый -брошенный немцами под питером после блокады- масляный-почти коаксильный- после вала двигателя -редуктор и после него качающая головка- достиался мне (купил) в лихие 90_е в каком-то институте в котором он проработал(с техобслуживанием) более 50 лет .
Благополучно сгорела обмотка когда дал попользоваться ПРИДУРКУ одному.
Мощность примерно киловат-тристо.
И хватало нормально красить ! Практически без перерыва всю машину-Перерыв небольшой всетаки был-рука уставала.

Восстановливать не стал хотя износ поршневой был на удивление мал!
Масло-любое-какое было.

Далее пользовался каким то доставшимся мне от ремонтников безмасляный компрессор-кольцо чугунное- убитый- за несколько флеконов.
Марку определить не удалось.
Компрессор старый НЕ КИТАЙСКИЙ.износ поршневой процентов примерно -50.
Клапана убитые насмерть-отремонтировал.
После древнего немецкого-не впечатлил-красить приходилось с остановками-воздуха маловато - хоть и 2 киловатта.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Tungat
# Tungat 05.08.2014 15:56
Добрый день, для покраски авто (металлик, допустим частичная покраска) подойдет ли такой компрессор?
Технические характеристики :
Мощность - 2,0 HP.
Производительность - 200 л/мин.
Объём ресивера - 50 л.
Вес Нетто - 29 кг.
Вес Брутто - 31 кг.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел К.
# Павел К. 05.08.2014 18:57
Tungat
Цитирую Tungat:
Добрый день, для покраски авто(металлик)(допустим частичная покраска) подойдет ли такой компрессор??


Нет,не подойдёт, даже на частичную окраску. Маловата будет производительность.
Смотрите под 400 л/мин.
Моё мнение и по личному опыту.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел К.
# Павел К. 16.02.2013 14:40
Добрый день, подскажите пожалуйста предполагается покупка компрессора с нижеприведенными характеристиками:
Мощность 2.2 кВт
Напряжение 220 В
Объем ресивера 24 л
Производительность 310 л/мин
Число оборотов 2850 об/мин
Рабочее давление 8 бар
Частота 50 Гц
Краскопульт Walcom Ego HVLP рекомендованное давление
2.0-2.5 бар
расход воздуха
170 л/мин

под финишную окраску и нанесение лака, вопрос :
достаточно ли его будет (компрессора) на подетальную окраску (в перспективе новых деталей) и какую ориентировочно беспрерывную работу по времени с интервалами можно ожидать с приведенными параметрами можно ожидать.
Жду Вашей помощи.
Спасибо. Если что не указал, или не учел извиняюсь заранее :-)
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 16.02.2013 15:41
Павел, тут сложно сказать однозначно. Думаю, что объем ресивера маловат конечно....
На детальную покраску конечно подойдет. Производительность компрессора явно завышена китаёзами.
Детальная покраска вполне возможна - разберетесь в процессе.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел К.
# Павел К. 16.02.2011 15:44
Думаете стал бы немецкий производитель Fubag завышать данные, хотя чего не сделаешь ради коммерции ! :) Если верить данным 5 мин. беспрерывной работы обеспечено или не потянет???
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 16.02.2011 16:45
Вот здесь:
www.sam-avtomaster.ru/viewtopic.php?f=7&t=23
на нашем форуме большая тема про компрессоры. Почитайте, там наверняка найдете большинство ответов на свои вопросы по компрессору.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
денис
# денис 23.12.2012 14:36
можно электрокраскопультом машину покрасить, а?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 24.12.2012 14:37
Цитирую денис:
можно электрокраскопультом машину покрасить, а?

Вопрос какой-то некорректный...
Машину можно и валиком покрасить, а оно надо? ;-)
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Азат
# Азат 23.03.2012 14:13
Здравствуйте!
Подскажите, Воздушный компрессор 3КЭМ-2000Вт-50л" (мощность 2000 Вт, частота вращения двигателя 2850 об/мин, максимальная производительность 270л/мин, рабочее давление 5-8 бар, объем ресивера 50 л, тип привода-прямой) подойдет для постоянной покраски машин?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 23.03.2012 20:16
Азату.
Блин, парни, вы как будто не читали статью и комменты к ней...
Поймите, для комфортной и качественной работы требуется связка: компрессор-краскопульт!

По выбору краскопульта писал здесь.

Азат, прочитайте статью на которую я дал ссылку выше и всё станет понятно.
В Вашем случае, компрессор вряд ли потянет полную покраску даже краскопультом HP (High Pressure) – высокое давление.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Азат
# Азат 24.03.2012 14:21
"Итак, для нормальной работы с различными краскопультами нам нужен компрессор ременного привода, мощностью примерно от 2кВт, производительно стью не менее 240-260 л/мин, с давлением на выходе от 8 атм. и объемом ресивера не менее 50 литров. Здесь я привел минимально допустимые значения для нормальной работы в гараже, если при вашем выборе они будут отличаться в большую сторону – это только лучше".


"Воздушный компрессор 3КЭМ-2000Вт-50л" (мощность 2000 Вт, частота вращения двигателя 2850 об/мин, максимальная производительно сть 270л/мин, рабочее давление 5-8 бар, объем ресивера 50 л, тип привода-прямой)


ПОЧТИ ЖЕ ОДИНАКОВО, ПОЧЕМУ ТОГДА "В Вашем случае компрессор вряд ли потянет полную покраску даже крскопультом HP (High Pressure) – высокое давление"?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 24.03.2012 15:24
Цитирую Азат:
"
ПОЧТИ ЖЕ ОДИНАКОВО, ПОЧЕМУ ТОГДА "В Вашем случае компрессор вряд ли потянет полную покраску даже крскопультом HP (High Pressure) – высокое давление"?

Под нормальной работой, я не в коей мере не подразумевал полную покраску. Под нормальной работой, имеется в виду, что Вы можете качественно покрасить элемент.
Такой компрессор просто захлебнется, если Вы будете красить весь кузов непрерывно, а если будет ещё и тепло, например летом, то он просто вырубится, сработает защита от перегрева.
Компрессором с такими показателями Вы совершенно спокойно можете покрасить 2-4 элемента, потом ему потребуется "хороший перекур" не менее 30-40 минут.
А полная покраска с такими "перекурами" по моему совсем не камильфо...
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Азат
# Азат 24.03.2012 15:20
А на счет этого что скажете?
"компрессор поршневой маслонаполненны й (масляный) REMEZA с прямым приводом серии AIRCAST СБ/С100.J2047 B
Технические характеристки Объем ресивера, л 100
Производительно сть-400 л/мин
Максимальное давление-8 бар
Электродвигател ь-2,2/220 кВт/В
Масса-кг 74
Габариты l*b*h, мм 1200x400x830"
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 24.03.2012 15:25
Цитирую Азат:
А на счет этого что скажете?
"компрессор поршневой маслонаполненны й (масляный) REMEZA с прямым приводом серии AIRCAST СБ/С100.J2047 B

Вполне приличные характеристики даже для HVLP системы.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Азат
# Азат 24.03.2012 16:26
спасибо большое!!!
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел
# Павел 05.03.2012 14:07
Подскажите пожалуйста потянет ли этот компрессор краскопульт HVLP??

Технические характеристики компрессора ECO AE 702:
Тип компрессора - поршневой, масляный, ременной привод. Потребляемая мощность 2,2 кВт.
Напряжение питания 230 В/50 Гц.
Производительность по всасыванию компрессора 302 л/мин. Объем ресивера 70 л.
Расположение ресивера - горизонтальное.
Количество цилиндров 2.
Частота вращения 2850 об/мин.
Максимальное рабочее давление компрессора 8 атм.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 06.03.2012 14:09
Павлу
Во первых, Вы не написали производительность компрессора на выходе л/мин.
Во вторых, Вы не написали сколько потребляет воздуха Ваш краскопульт.
И наконец в третьих, что за детский сад, штаны на лямках?
В статье, которая выше... всё по моему разжевано, нужно только включить мозг и посчитать арифметику на уровне 2-3 класса.
Вот цитата из статьи:
"Поэтому, приобретая компрессор, соотносите его возможности с требованиями краскопульта по потреблению воздуха, которым собираетесь работать."
КОМПРЕССОР ДОЛЖЕН ВЫРАБАТЫВАТЬ ВОЗДУХА БОЛЬШЕ, ЧЕМ ПОТРЕБЛЯЕТ КРАСКОРАСПЫЛИТЕЛЬ!
Чем больше эта дельта, тем комфортнее Вам будет работать, а тем более Вашему компрессору.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Костя
# Костя 23.01.2012 14:02
День добры!
Подскажите пожалуйста,у меня ресивер на 25л. смогу ли я таким компрессором покрасить один бампер без проблем?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 23.01.2012 14:04
Косте
В принципе возможно, но, также не малое значение имеет производительность компрессора и расход воздуха Вашим краскораспылителем.
Следует учитывать все эти факторы.
А потом, что мешат попробовать?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Андрей
# Андрей 23.12.2011 13:59
В моём городе продают компрессоры лишь 2-3 производителей) )) Garage - про который очевидно никто ничего не знает, и ещё какие-то пресловутые....)) Вчера вот тоже их разглядывал, выбор пал на компрессор 50 литров ресивер, 10 атм, производительно сть 240 л/мин. Уже хотел брать, но оказалось что 240 л/мин на входе, а на выходе где-то 180. А я хочу красить краскопультом с системой ЛВЛП, поэтому производительно сти компрессора может не хватить.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Андрей
# Андрей 22.12.2011 13:57
Павел, ещё неплохо если бы Вы в статье отметили, что часто производитель компрессора указывает производительно сть на входе а не на выходе. А эти две величины к сожалению нехило отличаются друг от друга.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 22.12.2011 18:57
Цитирую Андрей:
Павел, ещё неплохо если бы Вы в статье отметили, что часто производитель компрессора указывает производительно сть на входе а не на выходе. А эти две величины к сожалению нехило отличаются друг от друга.

Да, такой момент присутствует. Это так называемый маркетинговый ход.
Вообще, я считаю, что прежде чем купить такой сложный и достаточно дорогой агрегат как компрессор, нужно обязательно тщательно поинтересоваться конкретной маркой и моделью на предмет отзывов.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Андрей
# Андрей 19.12.2011 13:40
Павел, поясните, пожалуйста, следующее.
Ресивер например 24 литра. Расход воздуха краскопульта например 240 л/мин, давление 2 атм (LVPL). Накачиваем ресивер до 8 атм. Получается, что работы краскопульта на одном ресивере (без включения компрессора) хватит чуть меньше 10 секунд? А потом в работу включается собственно сам компрессор, подавая воздух на краскопульт и одновременно накачивая ресивер.
Как только ресивер накачан, компрессор перестаёт работать (опять таки около 10 секунд при характеристиках данных мною выше и при условии что производительность воздуха ресивером выше чем расход краскопульта).
Правильно ли?

Тогда такой вопрос. Можно ли вообще работать краскопультом в процессе работы компрессора? Чем это чревато? Не будет ли прыгать давление воздуха на выходе из краскопульта когда компрессор работает? Может ли это как-то повлиять на качество работы?
Заранее очень благодарен за ответы!
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 20.12.2011 13:42
Андрею
Для такой задачки Вы не задали одну из вводных - производительность компрессора. Вот на нашем форуме от Витька есть такой расчет:
Цитата:
Давай посчитаем. Компрессор у тебя выдает 110л/мин. Принято считать, что 1атм = 1л. воздуха, т. е. если в баллоне объемом 1литр создать давление воздуха 10 атмосфер, то в нем будет находиться 10 литров воздуха.
Для примера возьмем, что твой пульвер ЛВЛП кушает 250 л/мин. (хотя у разных моделей этот показатель немного разный) просто так считать проще. На покраску одной средней детали (дверь, крыло) надо примерно 2 минуты, то-есть, чтоб ее покрасить тебе нужен запас воздуха - 500л. Но, тут еще надо учесть, что давление на выходе с рессивера должно быть минимум атмосферы 4, а то и больше. С учетом потерь в арматуре и шланге на входе в пульвер у тебя, при этом, будет как раз необходимые для пульвера ЛВЛП 1,5 - 2атм. При расчете необходимого объема рессивера это надо учесть, т. к. будут использоваться не все 8 атм. закачаных в рессивер, а только те 4 атмосферы составляющие разницу между полностью накаченным рессивером и минимально допустимыми 4-мя атмосферами на выходе с рессивера.

То есть, от полного объема твоего рессивера в работу пойдет только половина воздуха, вторая половина только будет обеспечивать минимально необходимое давление для нормальной работы краскопульта.

Получается что на одну деталь нужен запас воздуха 1000 литров, делим их на давление - 8 атм, получаем необходимый объем рессивера = 125 литров. Которые твой компрессор будет накачивать 9 минут (1000 : 110 =9,09 ), но это в теории, на самом деле с учетом потерь раза в 1,5 - 2 дольше.
Вот примерно так, конечно эти расчеты весьма приблизительные, но от них можно отталкиваться выбирая необходимый объем дополнительного (дополнительных) рессивера.
Более подробно почитать эту тему можно на нашем форуме:
www.sam-avtomaster.ru/viewtopic.php?f=7&t=23

И ответы на Ваши вопросы:
1. Красить при работе компрессора безусловно можно.
2. Давление на выходе компрессора прыгает незначительно, ведь для этого и нужен ресивер. Для более равномерной подачи воздуха используют регулятор с манометром на входе краскопульта.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Андрей
# Андрей 20.12.2011 13:54
Павел, огромнейшее человеческое спасибо! Рванул на форум!:)
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
александр
# александр 13.11.2011 13:34
У меня компрессор КСК 210/8 Кинг Крафт уже 6 лет никогда не подводил. А сейчас на 2 атм. стало срабатывать реле. Может ли это быть в связи с погодой (холод) или что то другое.
Как то была такая проблема, но почистил статор и стало нормально а сейчас опять.
И если кто знает какое масло лить?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 14.11.2011 13:37
Александру
Уважаемые автомастера, я не торгую компрессорами, так же как и сварочными аппаратами, поэтому рассказать подробности каждой модели не могу. На это есть Яндекс и Гугл.
В статье описаны все критерии выбора компрессора. Помимо компрессора нужно еще и знать какой краскопульт будет использоваться с ним.
Для подобных вопросов есть наш форум где можно всё обсудить обстоятельно.
www.sam-avtomaster.ru/
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Ростислав
# Ростислав 09.10.2011 13:30
Подскажите у меня краскопульт LVLP компрессор 25л. Если добавить ресивер на 100л будет толк?
заранее спасибо.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 10.10.2011 13:31
Ростиславу
Толк конечно будет, в виде более равномерного давления на выходе, но если производительность компрессора равна или меньше прожорливости краскопульта, то возможна будет покраска только поэлементно.
Придется делать перерывы в покраске и ждать пока компрессор наберет в ресивер необходимое давление.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Данила
# Данила 22.08.2011 13:24
Надо поправить "Объединяет их одно - в картер электродвигателя заливается масло...". Статья отличная - со всем согласен:)
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
алексей
# алексей 18.08.2011 13:21
подскажите какой лучше компрессор - с двумя поршнями или с одним но большего размера (при прочих равных условиях)
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 19.08.2011 13:22
Двух поршневой мне кажется будет получше - выше ресурс.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 30.06.2011 18:18
Цитирую руслан:
Подскажите по компрессору не накачивает воздух а к фильтру руку подставляешь не присасывает как бы выдувает я так думаю это клапан или посоветуйте что делать.Спасибо!!!

А что тут посоветуешь? Разбирать нужно и смотреть.
Цитирую Николай:
очень плохой старт компрессора,начинает крутить а потом срабатывает реле

Возможно напряжение в сети понижено. Возможно и само реле неисправно.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Николай
# Николай 30.06.2011 13:17
Очень плохой старт компрессора, начинает крутить а потом срабатывает реле.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
руслан
# руслан 13.06.2011 13:15
Подскажите по компрессору не накачивает воздух а к фильтру руку подставляешь не присасывает как бы выдувает я так думаю это клапан или посоветуйте что делать.
Спасибо!!!
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
сергей
# сергей 25.03.2013 15:52
Цитирую руслан:
Подскажите по компрессору не накачивает воздух а к фильтру руку подставляешь не присасывает как бы выдувает я так думаю это клапан или посоветуйте что делать.Спасибо!!!

У меня была такая проблема. Поменял тепловое реле не помогло, полез дальше и обнаружил заводской брак в виде неправильно установленной центробежной муфты расположенной на валу электромотора.
Эта самая муфта обеспечивает запуск компрессора, то
есть когда компрессор выключен муфта в прижатом состоянии (т.е. она замыкает контакты конденсаторов) когда компрессор запускается и достигает рабочих оборотов муфта под действием центробежных сил разжимается и тем самым размыкает контакты конденсаторов и уже работает без их помощи.
А когда муфта неправильно выставлена она может либо не до конца контакты конденсаторов размыкать либо вообще их не замыкать, в первом случае будет моментально срабатывать тепловое реле, а во втором компрессор вообще не будет запускаться.
Так что вам надо настроить муфту!
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
дмитрий
# дмитрий 26.04.2011 13:11
Часто приходится сталкиваться с самодельными компрессорами? что по цене очень выигрывают.
Там есть все тоже как и у заводских, но про производительность толком никакой правды. Так как можно расcчитать производительность имея компрессор,ресивер и манометр?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Sergey
# Sergey 17.04.2011 04:34
Друзья! подскажите!
Купил компрессор Remezza ресивер 100л 2.2кВт мощность 15 ампер пр-сть 420 л. с. Подключил у себя в гараже не работает!

Пригласил электрика, тот померил напряжение и сказал что к гаражу подходит слабое напряжение поэтому компрессору его не хватает! приходит только 110-150w вместо 220w
Вопрос что делать?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 17.04.2011 15:35
Сергею, может помочь покупка стабилизатора напряжения.
Правда при таких провалах напряжения до 110В, может и не помочь. Нужно смотреть в характеристики стабилизатора.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Андрей
# Андрей 25.09.2011 13:27
Сергей, нужен автотрансформатор, раньше через него подключали ламповые телевизоры, после него обязательно стабилизатор напряжения, затем включай свой компрессор. Схема работает безупречно и не боится ни повышенного (за счет стабилизатора), ни пониженного (за счет автотрансформатора).
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
андрей
# андрей 29.04.2012 14:32
У меня такая же проблема была и компрессор такой же,решение-стабилизатор Ресанта на 8 киловатт, (в красноярске стоит 5200)
и проблема решена.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
shiner
# shiner 25.02.2011 03:29
подскажите - куда правильно подключать шланг с краскопультом - в сам ресивер, выкрутив гайку с торца или к разъёму регулятора давления ?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 25.02.2011 15:30
Цитирую shiner:
подскажите --куда правильно подключать шланг с краскопультом --в сам ресивер,выкрутив гайку с торца или к разъёму регулятора давления ?

Сколько лет малярим, всегда подключаем в штатный разъем - без проблем. Хотя суждения, что диаметр выпускного штуцера недостаточен - слышал.

Слышал и о том, что некоторые маляры подключаются непосредственно к выходу из самого рессивера минуя штатный регулятор давления.
Это может и имеет смысл если вы собираетесь использовать систему HVLP. Я большого смысла в этом не увидел.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Александр
# Александр 02.02.2011 03:28
Отличный компрессор ABAC служит верой и правдой уже третий год, правда пришлось поменять масло на штатном плохо запускался у моего произ. 320 ресивер 50 два гайковёрта тянет легко даже без доп ресивера.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
GARAJ74
# GARAJ74 01.02.2011 12:24
260Л\М МАЛО ДАЖЕ ДЛЯ ЧАСТИЧНОЙ ПОКРАСКИ ОСОБЕННО МЕТАЛИКОМ.ЕСЛИ ЕСТЬ ПНЕВМО ИНОТРУМЕНТ ТО И 450Л\Ь НЕХВАТАЕТ
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
максим
# максим 01.02.2011 03:21
240-260 л/м маловато для полной покраски.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 01.02.2011 09:22
Цитирую максим:
240-260 л/м маловато для полной покраски.

Если не использовать HVLP, то достаточно, хотя и с напрягом. Но, я и написал, что это минимальные требования. Не всем требуется полная покраска, многие красят поэлементно.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать

Добавить комментарий

Комментарии не относящиеся к статье, спам и нецензурные выражения - удаляются, а автору бан по IP.


Введите число с картинки

Защитный код
Обновить