Шлифовка и полировка кузова автомобиля после покраски

Шлифованием с последующей полировкой можно устранить множество различных неприятных глазу дефектов на лаке свежевыкрашенного авто.
Это достаточно часто встречающиеся, такие как, шагрень, мелкий мусор и пылинки, провалы и усадки в ремонтных зонах, образующиеся после полного отверждения (полимеризации) лака.
Поэтому, рекомендуется проводить данные операции, выждав пару дней после покраски.

* Как всегда, внизу статьи, вы найдете полезное видео от Авто Car про то, как убрать мусор и шагрень с свежевыкрашенной машины.

 

Все манипуляции, можно разделить на три этапа:

  1. Шлифование свежего покрытия.
  2. Абразивное полирование (с применением абразивных паст).
  3. Защитное полирование (с применением паст для защиты и блеска).

 

1. Шлифование

Шлифование может быть «мокрым» и «сухим».
Первое, естественно, подразумевает использование в процессе шлифовки воды. Для «мокрого» способа используют специальную водостойкую наждачную бумагу. Размер абразивного зерна изначально не менее 2000, и далее используют все более мелкое зерно (2500-4000). При ручном шлифовании можно применять различные подошвы и терки, на которых закрепляется наждачка.

При «сухом» шлифовании лучший эффект достигается при использовании орбитально-шлифовальной машинки.
Шлифовальная бумага, при использовании машинки, это кружки на липучке, с абразивом (зерном) начиная от P1000. Далее P1200, P1500, P2000. И ещё далее, применение таких абразивов как, абралон и тризак с более мелким зерном (Р3000-4000). Особенно актуально использовать механизированный способ для шлифования больших и плоских поверхностей, таких как капот, крыша и т.д.

Весь процесс проводится до устранения видимых дефектов на свежем лако-красочном покрытии.
Можно и нужно комбинировать оба метода. Так как, в процессе высока вероятность, протереть лак до пигмента или грунта, следует быть особенно осторожным при шлифовании на углах кузовных деталей и не использовать в этих местах машинку, а только вручную.

 
 

2. Абразивное полирование

Полировка автомобиля после покраски.

Может проводиться как вручную, так и с использованием специальной полировальной машинки.

Очищаем поверхность от пыли, оставшейся после шлифования.

Наносим абразивную пасту на участок примерно 40Х40 см.

И обрабатываем его круговыми движениями, если полируем ручками, и крестообразными (сначала по горизонтали потом по вертикали) если используем полировальную машинку.

Обычно используют два или три вида полировальных паст.
Переходя от пасты с крупным абразивом к мелко-абразивной и, наконец, к безабразивной.

Для каждой из паст применяется свой полировальный круг сделанный из специального поролона, от более плотного к наиболее мягкому.

Перед употреблением круги обязательно смачиваются водой, излишки воды удаляют включением машинки на среднюю или максимальную скорость.

После прохождения 3-4 участков, круг выполаскивается в теплой воде от остатков пасты.

3. Защитное полирование

Применяются различные автополироли, содержащие воски, тефлоны и прочие составляющие.
Наибольший эффект получится конечно при применении полировальной машинки.
Полироль наносится на элемент мягкой тряпочкой, равномерно тонким слоем (читать инструкцию). При высыхании через 2-4 минуты, она приобретает белый матовый оттенок, и в этот момент пасту начинают располировывать, постепенно увеличивая скорость на машинке. Таким образом, добиваемся глубокого сочного блеска, еще называемого «мокрым».

Вкратце, общие требования при проведении шлифовально-полировальных работ.
Стараемся все сделать в закрытом помещении. Максимально защищаемся от пыли. Если данное требование трудновыполнимо, то выбираем место, защищенное от солнца и желательно после дождичка (четверг необязательно).

И обещанное видео о том, как убрать мусор на лаке после покраски.

Комментарии  

виктор
# виктор 11.11.2012 20:10
вы можете объяснить причину отслоения лака от пигмента спустя несколько месяцев после покраски
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 12.11.2012 00:21
виктору
Наиболее вероятной причиной отслоения лака является плохая адгезия между лаком и базой (пигментом).
Скорее всего это частая ошибка маляра, когда между нанесением базы и последующим нанесением лака прошло слишком много времени и пигмент успел высохнуть окончательно.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
виктор
# виктор 15.05.2013 18:12
есть ли на вашем форуме рекомендации как достичь заводской шагрени (японской, немецкой, ВАЗовской) посоветуйте
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 15.05.2013 19:13
Да, обсуждение такое было, вот здесь например:
www.sam-avtomaster.ru/viewtopic.php?f=51&t=2065
Да и в других темах вопрос по шагрени всплывал неоднократно.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Василий
# Василий 23.09.2012 18:07
Доброго времени суток, я может и повторяю чей то вопрос но все же: покрыл машину грунтом (акриловым), делал сам и впервые, сначала мало расств. добавил. но это не беда, стерли лишнее... потом покрасили "мастера" акриловой краской, сказали премерзшая... (сам не видел) преретерли ее и перекрасили заново, само собой шагрень.
через сколько можно и можно ли вообще шлифовать акриловую краску?
ПС краска без лака, в общей сложенности около 4-5 слоев вышло...
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 23.09.2012 18:48
Василию.
Шлифовать и полировать конечно можно и нужно. Используйте рекомендации из статей этого раздела: sam-avtomaster.com/pokraska
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
юрий
# юрий 24.01.2012 16:04
покрасил машину лансер 10 чёрный цвет, после шлифовки и полировки, если присмотреться особо не напрягаясь видать риски по лаку от углов шкурки и пыли после 2000 прохожу тризаком, но всё равно видно что делать?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 24.01.2012 18:05
юрию
Видимую риску Вы тризаком не зарежете. Изначально были допущены ошибки - Цитата:
видать риски по лаку от углов шкурки и пыли
Попробуйте после Р2000 отполировать поверхность меховым полировальным кругом.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Денис
# Денис 06.12.2011 17:56
привет. подскажите кто в теме. после полировки двумя полиролями 3м остаются риски от р1500. убиваются только р2000 на мягкой основе но не все. мозги кипят не убираются в ноль хоть убей.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 06.12.2011 16:27
Денису
Убрать качественно риску простой абразивной полировкой после абразива Р1500 не получится.
Для этих целей следует после полуторатысячно й применить еще более мелкозернистые абразивы:
Р2000, абролон или тризак (специальные насадки) с зерном Р3000-4000.
При первоначальной полировке применяйте "меховой полировальник" подробнее читайте на странице: sam-avtomaster.com/.../polirovka-mekhovym-krugom
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Денис
# Денис 06.12.2011 19:59
спасибо админ за ответ. правда в нашем сервисе никогда не было таких материалов.как найду их обязательно попробую. недавно занялся полировкой и этого косяка никак не понимал. ещё раз спасибо
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 06.12.2011 20:20
Денис, на нашем форуме есть целая ветка по полировке и детейлингу, где есть что почитать и чему поучиться.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
виктория
# виктория 17.10.2011 17:53
подскажите пожалуйста: почему после круговой покраски машины и ее полирования появились как бы лопнувшие пузырики! почему это произошло?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 17.10.2011 23:24
Виктории
Скорее всего этот дефект явился следствием выхода паров растворителя из нижних слоев лака или краски. Обычно проявляется когда не выдерживается по времени межслойная сушка.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Вовка
# Вовка 06.09.2011 17:50
Привет Админу, а если у меня только краска без лака то эффект тот же или что то нужно поменять в данной технологии?? заранее премного благодарю
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 06.09.2011 18:40
Привет, Вовка. :lol:
Да всё тоже самое, что и с лаком и без лака на простой акриловой краске.
Технология одинаковая.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Илья
# Илья 04.08.2011 17:46
Привет! У меня вопрос такой. Вы красите? А если красите то скажите как полировать лак PPG. После того как он постоит 3-4 дня полировать его совсем не в радость.Вот я и хочу узнать как его лучше полировать.
А какой вы пастой абразивной пользуетесь т.е.фирма и какая категория?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 04.08.2011 20:18
Илье
Лак PPG полируется также как и все другие лаки. Пасту использую разную, в основном 3М.

По полировке много статей на сайте - Сам Автомастер - там всё подробно расписано. Ещё больше обсуждений по полировке автомобиля на нашем форуме.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Максим
# Максим 08.07.2011 15:41
подскажите пожалуйста. вот я покрасил машину, скажу честно не важно покрасил. местами мусор а местами краска матовая получилась, могу ли я это исправить полиролью?
за ранее спасибо
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 08.07.2011 19:54
Максим, я просто удивлен!
Вы хоть статью выше прочитали? Всё что в ней изложено и нужно применить.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
вова
# вова 15.06.2011 22:37
Если я покрасил машину в гараже и на краску налип мелкий мусор! то перед полировкой ее надо всю шлифовать шкуркой р2000 или же там где дифекты, а потом полировать?

и еще вопрос я могу отполировать обычной болгаркой там где не регулируются обороты, а выдает 1000об/мин
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 15.06.2011 23:18
Цитирую вова:
ее надо всю шлифовать шкуркой Р2000 или же там где дифекты, а потом полировать

Если дефекты небольшие, то можно локально. Если занимают большую площадь, то придется шлифовать всю, иначе поверхность будет в "проплешинах".
Цитирую вова:
и еще вопрос я могу отполировать обычной болгаркой там где не регулируются обороты, а выдает 1000 об/мин

Вряд ли хорошо получится... :-*
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
дмитрий
# дмитрий 02.06.2011 15:34
покрасил акрилом, а теперь думаю шлифонуть и полирнуть . Сутки машина в гараже и на улице (+30 С) уже трое. Как проверить когда начать?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 02.06.2011 19:54
Дмитрию.
Чтобы проверить - начните.
Если акрил и отвердитель были нормальные, то краска должна уже встать при такой температуре.
При +20, обычно пару суток надо.
Если краска не будет забивать абразивную шкурку, то шлифуйте смело.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Петр
# Петр 26.05.2011 17:30
Подскажите пожалуйста, почему нельзя полировать на солнцепеке?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 26.05.2011 22:41
Это же элементарно - все очень быстро высыхает и полировальная паста в том числе. ;-) А если паста присохнет, то её потом смыть очень сложно.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
дмитрий
# дмитрий 06.05.2011 18:27
Покрасил машину 2 дня назад а боюсь что положил малый слой и когда буду шлифовать будет просвечиваться старая краска, а там немного цвет отличается, краски есче хватает но как мне сделать чтобы не испортить уже сделанное?

пробнул дунуть немного на переднее крыло как краску стало трескать и морщить.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 06.05.2011 19:58
Придется ждать пока краска полимеризуется, потом матовать и докрашивать.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Артур
# Артур 13.04.2011 17:24
подскажите пожалуйста, я больше месяца назад покрасил заднее крыло снежка и сейчас замечаю что после мойки на покрашенном элементе проявляются какие то белые потертости почему это и как с этим бороться заранее спасибо!
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 13.04.2011 18:45
Артуру.
Это скорее всего так проявляется непросохший лак. Был скорее всего использован некачественный отвердитель для лака или его недостаточная концентрация (мало).
Попробуйте посушить принудительно, например обогревателем. Тока не спалите!!!

Проверить, этот ли дефект, достаточно просто. Если при нагреве поверхности, например эл. феном, они (белёсые пятна) исчезают, то это именно то, о чем я писал выше.
Если прогреть в течении нескольких часов, то этот дефект должен пропасть со временем.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
макс
# макс 05.12.2010 16:21
Подскажите пожалуйста, как убрать переход краски? Покрасили крыло, не все, часть. Использовали малярный скотч, после его удаления осталось полоса... Как с ней бороться - проклятой!
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 05.12.2010 17:42
Максу.
Читайте статью "Локальная покраска". После скотча остается ступенька. Также много советов про покраску переходом на нашем форуме.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Николай
# Николай 23.08.2010 17:17
Что такое шагрень,и как ее убрать,подскажите пожалуйста.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 23.08.2010 20:38
Шагрень - это поверхность Лака или краски с ярко выраженным эффектом апельсиновой корки. Дамы это называют целлюлитом :P .
Подробнее всё можно почитать на нашем форуме www.sam-avtomaster.ru.
Добро пожаловать!
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Маляр
# Маляр 30.07.2010 17:15
Здравствуйте, у меня к вам профессиональный вопрос, я отполировал уже больше десятка авто, но тут недавно сразу на двух машинах отполированных мною появились "косяки" проявились они в том что после покраски авто спустя 2 недели я вышкурил и отполировал машины, но после вышкурки блеск тех элементов которые были окрашены пропал(((( из-за чего это могло произойти и как теперь это исправить?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 30.07.2010 18:45
Причин, может быть много, например из-за растворителя который добавляли в лак или краску. Если был некачественный растворитель, то краска (лак) в дальнейшем может помутнеть и это не Ваш косяк. Возможны и другие причины.

Исправить можно повторной абразивной полировкой (без шлифовки).
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Uriy
# Uriy 15.07.2010 19:19
Спасибо огромное за материал,чувствуется рука,грамотного человека,сам работю маляром, на производсве форд мотор компани,много нового для себя открыл.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Антон
# Антон 05.07.2010 15:09
Заранее извиняюсь за может быть дурацкий вопрос, но требует ли обработки окрашенная поверхность после нанесения базы, но до нанесения лака?
С уважением, :lol:
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Павел админ
# Павел админ 05.07.2010 15:59
Никакой обработки не нужно. Максимум, что можно сделать - это собрать мусор (если налетел) и опыл липкой салфеткой. Естественно, после высыхания базы. Минут через 15-20, при +20 градусах.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Иван
# Иван 06.06.2010 17:07
не решался полировать после покраски чтоб убрать "мусор".. теперь попробую. спасибо
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать

Добавить комментарий

Комментарии не относящиеся к статье, спам и нецензурные выражения - удаляются, а автору бан по IP.


Введите число с картинки

Защитный код
Обновить