«Троение» мотора на газе: газовые форсунки
Эффект «троения» проявляется в двух случаях: когда нет топлива или искры. Однако сначала следует определить барахлящий цилиндр. Сделать это просто: пережимая шланг подачи пропана от форсунки до врезки на каждом «котле», вы быстро найдете виновника – барахлит тот цилиндр, на котором из-за ваших манипуляций работа мотора на пропане не меняется. Если свеча и ВВ-провод в порядке, то дело в газофорсунке.
Газофорсы относятся к наиболее нагруженным элементам ГБО, поэтому вечными они не бывают. Ресурс зависит от бренда и цены. Большинство моделей имеют неразборный корпус, поэтому есть единственная возможность реанимировать агрегат – промыть на стенде специальной промывочной жидкостью. Если корпус разборный, то можно обойтись заменой ремкомплекта и ручной чисткой. В противном случае элемент подлежит замене.
О стоимости газовых форсунок и других комплектующих газобаллонной установки узнавайте на нашем сайте: https://gaz-time.ua.
Разборная или неразборная форсунка – какая лучше?
Модели с разборным корпусом чаще относят к бюджетному сегменту. Как правило, это «медленные» форсы, которые подойдут для автомобилей, в которых штатные бензофорсунки также обладают невысокой скоростью срабатывания. Мощным и оборотистым движкам «тихоходы» не подойдут – здесь нужны «скорострельные» варианты. Перед выбором комплектации ГБО консультант посоветует подходящие модели конкретно для вашего авто. А дальше выбор за вами.
Разница в скорости открытия или закрытия штока между недорогими и премиальными форсунками может достигать двукратного или даже трехкратного значения. Цены на самую доступную и самую дорогую модель могут различаться почти в 10 раз! Однако отметим, что форсы класса премиум легко преодолевают 200-тысячный пробег, тогда как бюджетные варианты редко «ходят» дольше 80 тыс. км.
Как продлить срок эксплуатации газофорсунок?
Первоочередная мера – установить надежный фильтр паровой фазы и менять расходник через каждые 10 тыс. км пробега. Дело в том, что в пропан-бутане всегда содержатся бензольные смолы. Для мотора эти включения безвредны, а вот для штока внутри форсов липкая грязь смертельна: наслаиваясь на штоке, она мешает его свободному ходу. Из-за этого либо катушка сгорит, либо шток зависнет. Чаще всего проблема проявляется в холодное время года при коротких городских пробегах.
Мы рекомендуем ставить фильтры с отстойником и синтетическим фильтрующим элементом, который по эффективности в разы превосходит бумажные фильтры. Отличной мерой также считается профилактическая промывка форсунок. К слову, с бензофорсами поступают так же, а поскольку принцип работы агрегатов схож, то и сервисные операции мало чем отличаются.
