Как выбрать краскопульт для покраски авто? Основные моменты при выборе краскораспылителя

Выбор и покупка краскопульта (краскораспылителя) достаточно ответственный и весьма затратный момент. Если вы встали перед выбором, какой краскопульт выбрать и потерялись в огромном море предлагаемых видов и систем малярных пистолетов, то вам просто необходимо получить немного теоретических знаний по видам краскораспылителей и систем передачи краски, в которых они работают.

Для начала немного теории (куда без нее) - разберемся с устройством простого краскораспылителя и системами распыления.

Устройство классического краскопульта и системы переноса краски

Схема узлов и регулировок краскопульта

Основные регулировки на краскораспылителе:

  • Регулятор подачи воздуха для точной настройки давления на выходе.
  • Регулятор формы факела. Позволяет непосредственно во время работы подобрать оптимальную форму распыла.
  • Регулятор хода иглы (открытия форсунки), отвечающий за количество и подачу материала.

Все современные предлагаемые на продажу краскопульты подразделяются по следующим системам распыления:

  1. HP (High Pressure) – высокое давление.
  2. HVLP (High Volume Low Pressure) - высокий объем, низкое давление.
  3. LVLP (Low Volume Low Pressure) - низкий объём, низкое давление.
  4. LVMP (Low Volume Middle Pressure) – низкий объем среднее давление.
  5. RP (Reduced Pressure) - пониженное давление.
  6. MP (Middle Pressure) - среднее давление.
  7. HTE (High Transfer Efficiency) – Высокая эффективность передачи.


Ниже, более подробно рассмотрим системы переноса краски, наиболее часто применяемые малярами для гаражной и вообще ремонтной окраски автомобилей.

 

Краскопульты системы HP

Пожалуй, занимают первое место среди гаражных маляров и это уже ставшая классической, система распыления краски. Краскопульты этой системы распыляют материал при большом давлении на выходе распыляющей головки составляющим порядка 1,2 – 1,5 атм.
Рекомендуемое давление на входе такого краскопульта имеет широкий диапазон и составляет 2.5 – 5 атм. Расход воздуха при работе с такими краскораспылителями можно считать достаточно низким от 100 до 300 литров в минуту.

Достоинства HP.

  • Широкий факел, вследствие чего достигается равномерное нанесение материала (краски, лака).
  • Большая скорость нанесения покрасочного материала.

Недостатки HP.

  • К недостаткам можно отнести низкий процент переноса краски, примерно до 45%, т.е. 55% купленной вами краски-лака просто улетает в воздух рикошетом от поверхности, превращаясь в туман и оседая, окрашивают все вокруг.
  • Также, благодаря высокому давлению создаются завихрения в воздухе, что приводит к высокой замусоренности окрашиваемой поверхности, что в дальнейшем ведёт к неизбежной шлифовке и полировке поверхности после окрашивания.

Краскопульты системы HVLP

Были придуманы конструкторами в 80-х годах прошлого столетия в угоду защиты окружающей среды. Их конструкция устроена так, что благодаря специальному строению воздушных каналов пистолета распыление краски происходит при низком давлении на выходе (примерно 0,7атм) и достаточно высоком давлении на входе 2,5-3атм. За счет такой конструкции распылителя разработчики добились высочайшего переноса материала, свыше 70%. (Официальное требование к производителям такого оборудования – перенос материала не менее 65%) И как можно понять, всего 35-20% краски улетает в воздух, соответственно, это система распыления является не только экономичной, но и более экологичной.

Такая экономия достигается тем, что на выходе из сопла капли краски имеют очень невысокую скорость, соответственно и меньший рикошет и меньшее образование тумана. Поэтому, наносить материал таким краскопультом следует достаточно близко от окрашиваемой поверхности, примерно 12 - 15см.

Достоинства HVLP.

  • Высокая экономия материалов.
  • Практически отсутствие опыла.
  • Нет завихрений - нет мусора.


Недостатки
HVLP.

  • Высокое потребление сжатого воздуха, от 360 и выше литров в минуту, следовательно, нужен мощный компрессор с большой производительностью.
  • Увеличенный диаметр воздухопровода.
  • Установка дополнительных фильтров очистки воздуха от влаги и масла, так как компрессор работает, что называется «на всю катушку» перегоняя массу воздуха.
  • От маляра требуется высокий профессионализм. Чуть задержал руку при проводке, и подтеки тебе гарантированы. Из-за близкого расстояния краскопульта до окрашиваемой поверхности, неудобно красить далеко расположенные места, к которым трудно дотянуться.

Краскопульты системы LVLP

Достаточно свежая разработка и является неким компромиссом между HVLP и HP. Конструкторы постарались убрать недостатки присущие вышеуказанным системам распыления, поэтому LVLP является на сегодня наиболее перспективной. Имея на выходе давление 0.7-1.2 атм, а на входе около 1.5-2.0 атм, получаем высокий перенос краски от 65% при относительно небольшой прожорливости сжатого воздуха 150-350 литров. Увеличение расстояния от пистолета до поверхности, при нанесении краски-лака по сравнению с HVLP на 5-10 см, позволяет проще окрашивать труднодоступные места.

Достоинства LVLP.

  • Низкое потребление воздуха.
  • Высокий перенос материалов на окрашиваемую поверхность.
  • Низкая чувствительность к перепадам давления.

Недостатки LVLP.

  • Пока не обнаружены.

Остальные системы распыления (LVMP, RP, MP, HTE и другие) являются симбиозом вышеперечисленных, не имеют особых конструктивных особенностей и отличаются только оригинальным названием, данным им производителем, поэтому углубляться в их изучение, пожалуй, нет смысла.

Рассмотрим основные критерии выбора системы распыления для наших требований по работе в гараже

Как видно из информации приведенной выше, наиболее подходящими под требования гаражного ремонта подпадают краскораспылители с системой передачи материала LVLP. Но вместе с тем, есть еще немало нюансов влияющих на выбор. Это и производитель и стоимость, и конечно компрессор, с которым будет работать ваш краскопульт.

Связь компрессор – краскопульт.
Если у вас уже есть компрессор, то краскопульт подбирайте под его производительность. Если он вырабатывает 260 литров, то система HVLP ему будет явно не по зубам.
Подбирайте малярный пистолет таким образом, чтобы его потребность в сжатом воздухе была ниже производительности компрессора.

Является ли покраска автомобилей вашим основным делом?
Если нет и вы красите всего пару деталей в год, то и пульвер за 3-4 сотни баксов вам явно не нужен. В этом случае стоит обратить внимание на китайские краскопульты, и среди них попадаются экземпляры достойные внимания за очень небольшие деньги около 100$. Правда тут высока вероятность нарваться на полный отстой. И учтите - китайцы любят завышать или занижать, где нужно технические параметры на свои изделия.

Теперь по поводу размера дюзы (она же форсунка, сопло)

Чем меньше зерно распыляемого материала, тем меньше должен быть диаметр дюзы у краскораспылителя.

Так для базовых покрытий типа металлик подойдет – 1.2 – 1.3 мм.
Для лака и акриловых красок – 1.4 – 1.5 мм.
Для акриловых 2К грунтов наиболее предпочтительней будет дюза – 1.5 – 1.7 мм.
Для нанесения жидкой шпатлевки – 1.7 – 2.0 мм иногда и больше, смотреть в техничках производителей ремонтных и окрасочных материалов.

Если вы только собираетесь заняться покраской, то рекомендую для начала приобрести краскопульт с дюзой 1.4 мм. Этого будет достаточно, на первое время и его можно будет использовать как универсальный. В том числе и для грунтовочных работ, немного добавляя в грунт растворителя сверх нормы, для более жидкой консистенции.

Некоторые производители выпускают и продают сменные комплекты дюз и запирающих игл с широкой линейкой диаметров, делающие краскопульт универсальным. Поэтому, выбирая себе краскораспылитель, поинтересуйтесь этим моментом.

Делаем выводы

Теперь, вооружившись теорией и сделав для себя нужные выводы можно смело идти к продавцам краскопультов, мучить их всякими вопросами и не бояться, что они начнут вас грузить мудреными терминами из жизни краскораспылителей – ведь вы уже в курсе.

Несомненно, если вы собираетесь заняться покраской автомобилей профессионально, то со временем у вас наберется несколько видов краскораспылителей, а может даже и больше десятка. Каждый будет, скажем так – заточен под необходимую работу, будь то покраска, лаком или базой, грунтование или нанесение жидкой шпатлевки. Но свой путь к профессиональному покрасочному оборудованию надо начинать с первого шага, так пусть этот шаг будет правильным и ваши средства, потраченные на приобретение первого краскопульта, не будут выброшены на ветер.

Удачного выбора!

Комментарии  

Владимир
# Владимир 15.05.2016 01:31
Здравствуйте хотелось бы узнать потянет ли такой компрессор ТИП
Поршневой
ДВИГАТЕЛЬ
Электрический
ПРИВОД
Коаксиальный
МОЩНОСТЬ
1.6 кВт
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
206 л/мин
РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ
8 атм.
ОБЪЕМ РЕСИВЕРА
24 л
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ
220
Сей краскопульт
ТИП
Пневматический
СПОСОБ РАСПЫЛЕНИЯ
Воздушный
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
180 мл/мин
ОБЪЕМ БАЧКА
0.6 л
ДИАМЕТР СОПЛА
1.4 мм
РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ
3.5 бар
РАСХОД ВОЗДУХА
200 л/мин
Заранее спасибо
Ответить
vinn
# vinn 18.02.2016 13:47
Здравствуйте!
Присматриваю винтовой компрессор производительностью 36 л при давлении 8 бар, ресивер 9 л. Расход воздуха при н.у. составит, как я понимаю, максимум 288 л при постоянной работе компрессора. Как вы относитесь к такого рода компрессорам и правильно ли я понимаю, что для него подходят HP и LVLP (ограниченно) краскопульты?
Спасибо.
Ответить
dimych
# dimych 18.02.2016 14:05
если для дома, то винтовые не нужны. винтовые в десятки раз дороже обычных поршневых и они могут работать непрерывно месяцами. и при этом ресурс их ограничен лишь ресурсом подшипников на винтах и может составлять до 200 тыс. ч. за цену одного винтового компрессора можно купить полтора десятка обычных поршневиков той же производительности. это не китайских, а вполне профф моделей именитых брендов. а китаез там с полсотни получится и еще на краскопульты останется...
Ответить
олег
# олег 29.01.2016 20:39
Здравствуйте! Случайно набрёл на ваш сайт.Очень понравилось, всё по полочкам :-) . Я решил заняться аквапечатью(слышали наверное).Но в теме по покраске пластика и вообще-я валенок.Раза два красил машину на работе-ЗиЛ, Камаз. Для производства пойдёт. Но для клиентов, такое не прокатит.Подскажите пожалуйста.. Есть компрессор(китай) вроде на литров 25,для покраски мелких деталей салона авто и дисков,нанесения грунта, лака,и базы-какой подойдёт краскопульт? Я уже неделю "мыкаюсь" по инету-ни у кого толком ничего не узнаешь..Боюсь возьму, да не то..Надежда на вас..
Ответить
Павел админ
# Павел админ 30.01.2016 11:16
Здравствуйте, Олег!
Честно говоря про аквапечать не слышал.
А для покраски мелких деталей вполне подойдет небольшой краскопульт с диаметром сопла 0.8-1.2 мм. Купите для начала какую-нибудь недорогую китайскую реплику брендового краскопульта. Попробовав его в деле, дальше уже сами решите как и что.
Прожорливость краскопульта подбирайте (соизмеряйте) с возможностями своего компрессора.
Ответить
dimych
# dimych 29.01.2015 16:10
возможно у вас ошибка
Цитата:
Недостатки HP.
К недостаткам можно отнести низкий процент переноса краски, примерно до 45%, т.е. 65% купленной вами краски-лака просто улетает в воздух рикошетом от поверхности, превращаясь в туман и оседая, окрашивают все вокруг.
45% + 65 % = 110%.
странно, читал камменты, судя по камментам, статье уже не один год, и никто не заметил? видать так и читали :lol:
Ответить
Павел админ
# Павел админ 30.01.2015 16:11
dimych
Да, конечно закралась ошибочка )) Процент улетающей краски примерно 55 или половина.
Спасибо за внимательность. Исправил.
Ответить
dimych
# dimych 30.01.2015 19:19
я хоть и не автомаляр, но маляр-столяр. на декоре. и у нас принятый расход лака это 1 к 1. т.е. половина осела, половина "улетела". ну а 35 на 65 это получится почти 1 осело, 2 части улетело. но важнее равномерность напыления и отсутствие потеков.

хозяин жмотистый, работаем "китаем" вот очередной полетел, взял не HVLP а HP. надо сравнить по качеству покрытия, как оно будет. расходы лака вторичны, расходы воздуха вообще неважны, в компрессорной пара масляников по два куба в минуту каждый.

кстати, спасибо за статью, до этого не знал различия систем, в теории я ноль, одна сплошная практика.
Ответить
Станислав
# Станислав 20.10.2014 17:03
здравствуйте!
подскажите подойдет ли такой краскопульт для покраски авто с такими параметрами

Технические характеристики SG1000A:
• Мощность: 500 Вт
• Максимальный обьем распыления: 1000 мл/мин
• Вязкость (max): 40 DIN
• Давление (max): 0.1-0.2 бар
• Алюминиевая емкость: 1000 мл
• Диаметр сопла: 1 мм
• Форсунка: металлическая
• Вес: брутто - 3.5 кг, нетто - 2.5 кг
Ответить
Павел админ
# Павел админ 20.10.2014 18:04
Станиславу
Доброго дня!
Очень сложно сказать пока не попробуешь. В принципе этот электро-краскопульт может и подойдет, впрочем как и малярная кисть или валик... Всё зависит от ваших требований к качеству покраски.
Ответить
Станислав
# Станислав 20.10.2014 19:44
Павел, да хочется нормальный компактный, недорогой краскопульт, который берет автомобильную краску и грунтовку, может посоветуете какой нибудь?(имею ввиду в сборе-краскопульт+ компрессор,)
Ответить
Павел админ
# Павел админ 20.10.2014 22:25
Станислав, если вы начинающий маляр, то попробуйте с какой-нибудь китайской реплики фирменного краскопульта и недорогого масляного компрессора.
Очень много инфы по выбору компрессора и краскопульта можно почитать на нашем форуме здесь:
www.sam-avtomaster.ru/.../
Ответить
buro87@list.ru
# buro87@list.ru 27.06.2014 16:59
день добрый!
заказал краскапульт ивата 101, не успел сказать что сопло надо 1.4, и мне выслали 1.5. в чем различие будет?
Ответить
Павел админ
# Павел админ 28.06.2014 17:00
buro87list.ru
Различие будет в том, что такое сопло не совсем годится для красок типа металлик, оно больше подойдет для нанесения акрилового грунта. В принципе конечно можно красить и таким, но лучше заказать дополнительно сопла 1.3 и 1.4.
Ответить
Nik
# Nik 15.11.2013 16:58
Полезная информация!Теперь точно знаю свой выбор! Спасибо!
Ответить
антон
# антон 15.10.2013 16:55
Добрый вечер.Производительность 240 л/мин
Макс. давление 8 bar
Номинальная потребляемая мощность 1,5
Рессивер 24 л.Подайдет мне HVLP.спасибо))))
Ответить
Павел админ
# Павел админ 16.10.2013 16:56
антону
Антон, Добрый вечер!
Вы наверно невнимательно читали, я в статье писал для краскопультов системы HVLP: Цитата:
Высокое потребление сжатого воздуха, от 360 и выше литров в минуту, следовательно, нужен мощный компрессор с большой производительностью.
Однозначно Ваш компрессор под Ваш краскораспылитель не подойдет. Только HP.
Ответить
Юрий
# Юрий 21.08.2013 16:43
Спасибо за отличную статью. Все полезно и понятно.
Ответить
дед
# дед 30.03.2013 16:40
доброго времени суток!
подскажите какой системы краскопульта лучше подобрать к компрессору для покраски авто ресивер 50 литров производительность 240 л , заранее благодарю 8)
Ответить
Павел админ
# Павел админ 30.03.2013 20:40
деду
Приветствую! Для вашего компрессора, стандартных параметров, скорее всего подойдет краскопульт системы HP (High Pressure) – высокое давление.
То есть обычная классика. Возможны конечно и другие варианты, но нужно смотреть при выборе краскопульта на его требования к воздуху - прожорливость.
Ответить
Серый
# Серый 25.06.2012 16:33
Добрый день!
Подскажите пожалуйста: Хочу попробовать себя в малярном деле в гаражных условиях. С чего лучше всего начать при выборе краскопульта? Заранее благодарю!
Ответить
Павел админ
# Павел админ 25.06.2012 17:34
С финансовых возможностей.
Связка краскораспылитель - компрессор обязательна. Остальное в статье выше... :-)
Ответить
Серый
# Серый 26.06.2012 16:35
Павел, то что производительность должна быть больше потребляемости это понятно, но я хотел бы уточнить с какого из вышеперечисленных лучше и проще всего начинать?
Я сам остановился на краскопульте с системой ЛВЛП, но хотелось бы знать мнение специалиста.
Ответить
Павел админ
# Павел админ 26.06.2012 20:36
Главное начать..., думаю, что проще всего с HP - краскопульта, можно даже с дешевого китайского. Если, это дело понравится, то уже покупать хороший брендовый.
Или у знакомых, кто занимается покраской попробовать попылить.
Ответить
Александр
# Александр 27.01.2012 16:25
Здравствуйте, есть разница между верхним и нижним бачком?
Ответить
Ромик
# Ромик 21.01.2012 16:29
Александру.
красил недавно таким, могу сказать точно что он не экономичный краска до конца не используется
Ответить
Павел админ
# Павел админ 28.01.2012 16:26
Цитирую Александр:
Здравствуйте, есть разница между верхним и нижним бачком?

И Вам доброго дня.
Разница конечно есть, но сам краскопульты с нижним бачком никогда не использовал и знакомых кто с нижним бачком работает у меня нет. Поэтому, деталей к сожалению рассказать не могу. Да и как-то сама идея, бачка снизу, мне не очень нравится. :-)
Ответить
Сантер-мантер
# Сантер-мантер 15.01.2012 16:24
спасибо за статью очень познавательно!
Ответить
Роман
# Роман 12.10.2011 16:21
компрессор ремеза сб4/с100 LB30a на входе 420 л на выходе 340 л есть... какой шланг кислородный надо под него 9 мм или можно 12 мм...? с расчетом в будущем купить хороший краскопульт..

какой краскопульт под этот компрессор оптимальный выбор недорогой?

и фильтр какой недорогой оптимальный выбор например из commozi?
Ответить
Павел админ
# Павел админ 12.10.2011 20:22
Роману
Извините, но я не занимаюсь продажей компрессоров, краскопультов, фильтров и шлангов для покраски авто. А также не анализирую рынки с данной продукцией, поэтому, выбор всегда за Вами.
А теорию, можете почитать здесь:
sam-avtomaster/oborudovanie
Ответить
жук
# жук 08.10.2011 16:17
Добрый вечер!
Слышал, что для старта, чтоб не попадать в большие деньги, желательно покупать недорогие краскопульты, но не Китайские, а Тайваньские?
Компрессор временно дал попользоваться, знаю только, что он с ресивером на 50 литров, думаю LVLP потянет?
Для разовой покраски хочу "миник", по идее у него и потребление меньше, по частям машину покрасить акрилом 2М потянет, сейчас алкидкой покрашена?
Может порекомендуете какую проверенную модель, которую реально достать из вышеперечисленных возможностей и желаний?
Заранее спасибо.
Ответить
Павел админ
# Павел админ 09.10.2011 16:18
Жуку
Заходите на наш форум: www.sam-avtomaster.ru
Там Вы найдете много информации по различным краскопультам, а также отзывы их владельцев. А давать советы дело неблагодарное, тем более, что Вы уже решили какой краскопульт хотите.
Ответить
Дмитрий
# Дмитрий 23.07.2011 16:10
Подскажите, у меня теперь нет шансов т.к компрессор с подачей 206 л.мин, а краскопульт HVLP?
Ответить
Павел админ
# Павел админ 24.07.2011 17:10
Цитирую Дмитрий:
Подскажите, у меня теперь нет шансов т.к компрессор с подачей 206 л.мин,а краскопульт HVLP?

Ну это Вам виднее будет. Пробовали в деле?
Если ресивер у компрессора большого объема, то может вполне хватить на покраску одного небольшого элемента, например переднего крыла.
На полную покраску авто, однозначно не хватит, но это не повод расстраиваться, вполне возможно в дальнейшем приобретение краскопульта высокого давления или более мощного компрессора.
Ответить
Дмитрий
# Дмитрий 24.07.2011 19:13
Спасибо за ответ!
Я пробовал краскопульт на менее слабом компрессоре, покрасил переднее крыло, получилось скажем не очень. Но как сейчас выяснилось (мне подсказали на С.Т.О лак
я зря разбавил растворителем да ещё и В-647.

Сейчас я приобрёл компрессор на 50 л+добавил ресивер (кислородный баллон). Пистолет VOYLET H-827 HVLP(китаец). Нашёл единственный пистолет LVLP, меня смутила надпись на рукояти (MAX 50 PSI 3.5 BAR), тогда как у меня меньше показания (MAX 45PSI 3 BAR).
Ответить

Добавить комментарий

Комментарии не относящиеся к статье, спам и нецензурные выражения - удаляются, а автору бан по IP.


Введите число с картинки

Защитный код
Обновить