Как вклеить лобовое стекло на автомобиль своими руками?
Или любое другое автомобильное стекло, будь то боковой «глухарь» или стекло задней двери, так называемой «хлопушки»? Кто знаком с данной процедурой, скажет: - Ничего сложного!
И будет прав! Действительно, ничего сложного, только немного аккуратности и следуем поговорке «Семь раз отмерь и один раз отрежь!».
Данная статья, как раз для тех, кто впервые хочет попробовать своими руками вклеить автомобильное стекло по технологии. Самостоятельная вклейка лобового (впрочем, как и любого другого) стекла представляет собой операцию, состоящую из нескольких этапов.
Давайте разбираться с самого начала.
Удаляем остатки старого стекла
Итак, первым, что следует сделать, является, безусловно, удаление старого стекла, или того, что от него осталось. Для данного действа, есть пару приспособ, которые можно приобрести на рынке. Это, или граненая струна, или специальный инструмент (на фото). Принцип действия одинаков и вполне очевиден.
Заправляется струна или режущий нож между стеклом - изнутри и снаружи. И таким образом перерезается герметик крепящий стекло, теперь уже бывшее, к своему последнему пристанищу. На фото видно как.
Срезать герметик струной удобнее с напарником - один снаружи, другой в салоне.
https://sam-avtomaster.com/master-klass/vkleit-steklo-avtomobilya#sigProId6d4a8d537e
Главная опасность при срезании старого стекла или того, что от него осталось - повредить торпедо. В этом месте аккуратней, не спешите!
Итак, будем считать что, как срезать старое стекло стало понятно, переходим к следующему действию, а это, подготовка места для вклейки нового стекла.
Срезаем весь лишний герметик, оставшийся после удаления старого стекла. Удобнее всего это делать при помощи обычного выдвижного ножа, который со сменными лезвиями, продается в любом магазине строительных товаров от 20 до 100 рублей. Срезать в «ноль» не обязательно. Как получится, так и хорошо.
Не Боги горшки…. Видел, как вклеили лобовуху официальные дилеры НИССАН, «Матерь Божья! Откуда у них руки растут?». Но это так – отступление.
При срезке лобового стекла, практически всегда срезается (повреждается) и молдинг лобового стекла. Резинка (капсула), одеваемая на периметр. Итак, будем считать, что как срезать старое стекло стало понятно, переходим к следующему действию, а это подготовка места для вклейки нового стекла.
Срезаем весь лишний герметик, оставшийся после удаления старой лобовухи.
Довольствуемся тем, что получилось – данный критерий не очень важен. Теперь следует озаботиться покупкой необходимых материалов для вклейки лобового стекла.
Что нам понадобиться, кроме самого стекла?
- Обезжиривающий состав.
- Грунт под стекольный герметик.
- Герметик для вклейки стекол.
- Скотч для фиксации вклеенного стекла.
- Активатор (состав для нанесения на оставшуюся полосу старого герметика)
- Мощный пистолет, а лучше пневмопистолет для герметика.
- Безудержная вера в себя и в то, что всё получится!
https://sam-avtomaster.com/master-klass/vkleit-steklo-avtomobilya#sigProId3f2861741f
На рынке продается много разных наборов для вклейки лобовых стекол, которые включают в себя все вышеперечисленные компоненты. Также, можно купить всё по отдельности. Вам выбирать по цене и рассказам продавцов автохимии или почитать в технической документации производителя данного клея или герметика.
Для справки: Одного баллона герметика хватает примерно на одно стекло. Рассчитывайте из этих показателей.
Если предстоит вклейка лобового стекла, то не забудьте, что к самому стеклу, обычно идет резинка или так называемая капсула, которая надевается на периметр стекла. Иногда можно использовать и старую капсулу, но чаще бывает что она страдает при удалении стекла.
Не забываем примерить стекло с одетой резинкой на место вклейки! Дабы избежать дальнейших косяков! Можно черкануть маркером в тех местах, по низу, где стекло должно лежать.
На некоторых моделях авто, внизу посадочного места есть специальные пластиковые регулируемые упоры для лобового стекла или направляющие, которые просто не позволят установить стекло неправильно, всё зависит от марки и модели автомобиля.
Для правильной вклейки лобового стекла вам обязательно понадобится раздвижная подставка или что-то подобное, на что можно будет положить стекло, не опасаясь его повредить и в то же время производить все нужные операции.
В исключительных случаях, можно использовать капот автомобиля, постелив на него что-нибудь мягкое, чтобы не повредить ЛКП, но это крайний случай.
Итак, будем считать, что стекло лежит «лицом» вниз, а место вклейки на кузове подготовлено.
Приступаем к первому этапу – обезжириванию
Можно использовать состав для обезжирки, который идет в наборе для вклейки стекол, а можно воспользоваться старым, добрым антисиликоновым обезжиривателем – не принципиально.
Вторым этапом – грунтование
Здесь немного пояснений, что следует и что не следует грунтовать!
Грунт, черного цвета, очень быстро сохнет. Наносится на кузов в один слой, широкой полосой в месте накладывания полосы герметика широкой кистью или если вы используете набор для вклейки стекол, то прилагаемым тампоном (обычно это что-то вроде ватного шарика на проволочной ножке).
Грунт наносится только на места свободные от остатков герметика, оставшегося от предыдущего стекла.
Наносить грунт на остатки старого герметика категорически не рекомендуется!
Это обосновано тем, что высыхая грунт становится хрупким и поэтому его наносить можно только на твердую поверхность (стекло, кузов).
https://sam-avtomaster.com/master-klass/vkleit-steklo-avtomobilya#sigProIdd2d1be14ee
Также следует нанести грунт на само стекло в месте предполагаемого контакта с герметиком. Обычно это место в зоне закрашенной шелкографией черного цвета.
Это обосновано тем, что стекло, ДАЖЕ В ЗОНЕ ЗАТЕМНЕННОЙ ШЕЛКОГРАФИЕЙ, пропускает ультрафиолет, который губителен для стекольного герметика и разрушает его, в итоге приводя к выпадению стекла.
Грунт нанесён, перед нанесением свежего герметика для вклейки стекла, следует пройти активатором по остаткам старого герметика (не срезанному), за неимением активатора можно просто обезжирить поверхность старого герметика.
Наносим герметик и вклеиваем стекло
В наборах для вклейки стёкол, герметики обычно имеют уже срезанный наконечник для нанесения остроугольной «колбаски». Если у вас герметик не из набора, то срезайте его под большим углом, чтобы «колбаска» выходила как бы пирамидкой. Внизу шире, а вверху остроконечной. Если это ваш первый опыт, то лучше использовать стекольный герметик из набора, с уже отрезанным правильной формы наконечником.
Здесь важную роль играет не ширина, а высота пирамидки из герметика! Посмотрите на фото и следуйте инструкции.
Теперь, о пистолете для герметика.
Не рекомендую использовать для данной операции ручной "пистолет", особенно дешевый китайский – сломается на раз! Герметик очень тугой и плотный и выдавливать его, большая проблема. Лучший вариант, для этой цели использовать пневмопистолет и компрессор. Получается более ровная и непрерывная «колбаска» и вообще работать приятнее.
Для более легкого выдавливания герметика, обязательно рекомендую – перед употреблением его немного нагреть ( +30-40 градусов, не зажарить!).
Как он должен лежать, смотрите на фотках.
https://sam-avtomaster.com/master-klass/vkleit-steklo-avtomobilya#sigProId061cba7d60
Вооружившись данными знаниями, наносим герметик ровной полосой без разрывов и утолщений на кузов, в месте посадки стекла. Это пожалуй самый важный и ответственный момент!
Далее, осторожно прикладываем стекло и совмещаем с метками, которые нанесли заранее маркером при примерке. И далее, ладошками, очень нежно начинаем его придавливать (если когда–то клали кафельную плитку – то же самое) вгоняя в нужный ракурс и зазоры.
Тут главное не переборщить, чтобы герметик не полез за край стекла, как зубная паста из тюбика.
В принципе, такого произойти не должно, если нанесен ровный слой герметика без избытка. Но, даже если такое и произошло, то отчаиваться не стоит. Не стоит стирать вылезший за пределы герметик растворителем. Он просто, потом, когда высохнет, снимается плёнкой, не оставляя следов на лаке… Может, его придется подрезать от основания ножом.
Фиксируем стекло
Теперь, когда стекло установлено, следует зафиксировать его малярным скотчем.
Как это сделать - показано на фото. Главное запомните, что сначала скотч на стекло, потом на кузов, как бы притягивая его.
Всё достаточно просто. Долго сказка сказывается – быстро дело делается!
Глаза бояться – руки делают.
Теперь ещё один момент, после вклейки и фиксации лобового стекла скотчем, несколько часов, пока не встал герметик, не хлопайте дверями автомобиля. Дабы ударной волной не сместить стекло из его правильного положения.
Немаловажное значение для отвердевания стекольного герметика имеет температура окружающего воздуха, а также его влажность! При температуре 0 градусов и ниже, полимеризация герметика практически не происходит.
При повышенной температуре и влажности (например в жару и во время дождя), не следует затягивать по времени процедуру вклейки. Герметик довольно быстро начинает полимеризоваться.
Удачи!
Если где, что-то осталось не понятным, то добро пожаловать в наш форум, все вопросы по технологии и материалам для вклейки стекла обсуждаем в этом разделе нашего форума.
Комментарии
Предположим, полосу по контуру обработать пескоструем и окрасить чёрной краской. Далее, как написано выше. Что Вы об этом думаете?
Спасибо.
Мне на автосервисе вклеили стекло. Через 30 минут сказали, что я могу уезжать, но тихо и аккуратно. Оставить машину у дома на сутки, а в дальнейшем обычная эксплуатация машины. На вопрос о том, высохнет ли клей на улице за эти сутки (минус 15-20 градусов цельсия) меня горячо заверили, что все высохнет. У меня вопрос есть ли такие клеи которые полимеризуются при отрицательных температурах?
Временно от воды можно снаружи заклеить герметиком, а по уму, скорее всего нужно будет переклеивать лобовуху.
Вопрос: можно ли проклеить верх? Условия: гаража нет, на улице - 30 и пока январь. Плюсовая будет только в мае.
Совет один - ехать на сервис в теплый гараж.
Я думаю, будет держать без проблем, только он дорогой, можно найти что-то подешевле и попроще, например, двухсторонний скотч. Только брать нужно фирменный, например, 3М.
А наносить клей-герметик лучше на заматованный и обезжиренный участок.
Для этого, обклейте малярным скотчем участок на который будете приклеивать молдинг, аккуратно сотрите блеск мелким абразивом (Р400-Р500), обезжирьте. Обезжирьте также ту сторону молдинга которая будет приклеиваться. Нанесите на молдинг клей-герметик и установите на нужное место. До высыхания зафиксируйте молдинг к кузову скотчем.
От скотча отказался из-за наших дорог, отлетит ещё не дай бог.
И по-моему, у некоторых это неплохо получается.
Любым удобным для вас способом.
Ну например, положить заранее на батарею, лампу, в конце концов погреть феном, но аккуратно.
Лучше всего, если нагрев герметика будет равномерным и продолжительное время, чтобы он прогрелся полностью.
Подскажите пожалуйста, как и в каком порядке наносить обезжириватель и грунт на стекло?
Я наносил грунт только на металл и стекло полностью отклеилось от герметика!
Заранее спасибо.
Обезжириватель, грунт и герметик наносится на стекло в том-же порядке, что и на кузовные части.
Сначала обезжириваете, потом наносите грунт и после его высыхания герметик.
По моему, всё это четко описано в статье.
Стекло удалять не пришлось, было сделано заранее. С грунтовкой и обезжириванием места вклейки заминок не было. Проблема возникла при выдавливании герметика.
Предварительно разогрев его до 30-40 градусов (горячим воздухом перед тепловой пушкой), установил тубус в китайский пистолет для силикона
(не любим мы учиться на чужих ошибках, надо самому проверить).
Пистолет, выдавив колбаску 10 - 12 см, отказался работать. Следующей попыткой было использование молотка, вставив рукоятку в тубус. Такая технология оказалась ужасно утомительной и не продуктивной, герметик не выдавливался.
Руки опустились, было желание все бросить. Снова зашел на форум, посмотрел, что нагреть герметик надо до 50 градусов, поставил тубус в ведро с горячей водой (только чтобы не кипела) минут на 30, в качестве рукоятки использовал старый железный насос. С неимоверными усилиями, герметик всё-таки начал выдавливаться, но еще 3 раза приходилось его подогревать.
Дело сделано, стекло стоит на месте, даже не верится.
Для справки: работы проводил в гараже при температуре 15-16 градусов, для кристаллизации герметика использовал тепловую пушку поставив её в салон авто, под присмотром конечно.
Всем желаю удачи в ваших начинаниях.
Цитата:Хорошо конечно, что всё закончилось хорошо!
Думаю, что прочитав Ваш комментарий, желающих наступить на те же грабли будет меньше.
Клеить конечно нужно на стекольный герметик. Как на Фелиции конструктивно не помню, нужно смотреть.
Можно ли его подклеить (и как) или снова вырезать и вклеивать по новой?
По уму, конечно, стекло надо переклеить. А как вариант, попробуйте промазать щель стекольным герметиком. Не забудьте очистить от грязи и обезжирить.
Возможно под капот, что тоже нехорошо...
Без визуального осмотра, ну или хотя бы фото сказать конкретно ничего нельзя.
Попробуйте сами вылить ведро воды и посмотреть наличие течи.
Подскажите какая минимальная температура при которой можно вклеить стекло без гаражных условий, сейчас на улице там где живу -10-15, могу ли я прямо на улице его вклеить. если да то сколько ждать пока зафиксируется?
Добрый день.
При минусовой температуре клеить стекло нельзя.
Вот цитата из статьи:
Цитата:Дождитесь все-таки плюсовой температуры.
Вот не знаю что делать либо сразу на грунт клеить стекло или надо сначало все по технологии покрасить??
Может подскажите?
И еще такой вопрос, как быть со стыками старого герметика и нового грунта, просто поверх немного залезть или встык закрашивать? Не очень охота, спасибо!
Для информации:
при вклейке использовал пистолет для строит. смесей (из алюмин.трубы - похож на тот что на фото,
но с рычагами) - колба с герметиком свободно помещается во внутрь, шток перделыв. просто. Давить,конечно,
очень тяжело, но что делать если нет пневмопистолета. Пистолет выдержал,
но у самого чуть руки не отпали :-).
Подскажите, вклеили лобовое стекло в сервисе, сначала не заметил, но оно вклеено не симметрично - если отогнуть уплотнители с боков, то заметно, что стекло вклеено со сдвигом влево на 5-7 мм. - это сильно критично?
Если при этом не нарушен внешний вид и стыки стекла не протекают, то не критично.
У мня место, куда вклеивается стекло очень сильно покрылось коррозией, хочу отчистить всё до металла, подскажите как лучше нанести герметик, на голый металл или лучше прогрунтовать и покрасить, а потом уже клеить?
Грунтовать и красить сначала, а потом уже грунт для стекла, непосредственно перед вклейкой.
Этот грунт сделан под краску, а не для голого железа.
Пожалуйста подскажите надо срезать и заново клеить или можно так вокруг пройтись дополнительно герметиком.
Срезать и переклеивать - без вариантов.
У меня такой вопрос после того как вырезал стекло в проёме допускается оставлять очень тоненький слой старого клея или нужно до самого грунта чистить чтобы ни капельки клея не было?
До краски срезать старый клей-герметик не обязательно.
На старый клей-герметик нельзя наносить грунт, только активатор. Грунт наносится только на участки где клей срезан полностью.
Живу в Астрахани у нас тут продавцы неадекватные, за кассету ломят как за стекло.
Ну, Вы для себя решите, что будет лучше.
Если Вас устраивает универсальная резиновая капсула, то ставьте. Если машина на продажу, то лучше конечно покорячиться и оставить оригинал.
Купил резинку, сайт в закладки добавил, скоро соседу менять будем тож.
Подскажите как снять стекло, не повредив резинки. Ведь если ставить ту которая идет со стеклом (Китайским), сразу будет видно, что стекло меняно. Машина - Субару форестер, 2003 г. И еще - как быть с подогревом щеток? Заранее благодарен.
Снять стекло и не повредить резинку в принципе можно, но достаточно сложно. Нужен хороший опыт. Если у Вас есть такой спец, то попросите его помочь Вам срезать лобовуху.
С подогревом думаю проблем не должно быть, если у Вас есть уже новое стекло, то посмотрите как там всё крепится.
Подскажите пожалуйста! Как мне вырезать стекло не повредив его. Само стекло не смог найти. Нашел 5 дверь на разборе со стеклом и хочу переклеить на свою дверь.
С 5 двери или "хлопушки" стекло вырезаем при помощи обычного выдвижного ножа, который со сменными лезвиями, продается в любом магазине строительных товаров от 20 до 100 рублей. Он, относительно, хорошо гнётся.
Правда при этом может пострадать уплотнительная резинка вокруг стекла или "капсула".
спасибо
Все зависит от температуры вокруг и применяемого клея-герметика. Если стекло клеили при +20, то вполне возможно уехать через пару часов, если холоднее, то следует дать больше времени для полимеризации герметика.
Только нельзя хлопать дверями, чтобы ударной волной не сместить стекло с контрольных точек. И оставьте на сутки скотч, которым стекло закреплено к кузову.
Скажите поменял лобовое на джип либерти (2003) и мне не поставили верхнюю резинку сказали старая развалилась, новой со стеклом нет и вообще она не нужна. Вопрос - эта резинка очень нужна?
Спасибо.
Эта резинка или ешё название "капсула", больше выполняет декоративную роль и уже потом защитную. Продается обычно отдельно, хотя может быть и в комплекте с лобовым стеклом.
Если стекло вклеили правильно, то вода не должна попадать в салон.
Можно и без нее обойтись, но в мастерской Вас должны были предупредить перед установкой, что нужна новая.
А отдельно, резинка (капсула лобового стекла) конечно продается.
срезать стекло лучше плетёной струной,т.к. гранёная очень хрупкая и боится перегрева.
срезать старый герметик удобно остро заточенной стамеской.
чтобы не повредить торпедо, между ней и стеклом можно подсунуть широкий строительный шпатель.
удобнее класть герметик на стекло, в том же месте, где лежал старый на старом стекле.
Удалять ЛКП не нужно. Можно просто заматовать скотч-брайтом или абразивом Р400.
А каким образом удалить (снять) крепление внутрисалонного зеркала и приклеить его на новое стекло? автомобиль хендай терракан. заранее блогодарен
Если её нет, то можно приклеить старую, для этих целей есть специальные наборы двухкомпонентного клея. Что-то вроде эпоксидки.
А снять старую, только применяя грубую физическую силу и подручный инструмент (зубило, стамеску, молоток и т.д.)