Ремонт редуктора углекислотного баллона
Ремонт редуктора от баллона с углекислотой, что может быть проще и как отремонтировать его своими силами?
Мой редуктор подтравливал углекислоту через клапан, причем болезнь его была с «детства», то есть еще новым он немного "пропускал" правда, совсем немного. С течением времени болезнь прогрессировала и этим омрачала мне работу на сварочном полуавтомате.
Наконец, настал тот день, когда мириться с этим было уже не возможно. За пару минут значения на манометре росли в разы. Было два выхода, либо ехать в магазин за новым редуктором, причем не факт, что новый будет отличного качества, либо все же попытаться
починить старый.
Поэтому, я решил реанимировать старый, тем более, я уже ничего не терял.
Ремонт редуктора по порядку
Начинаем, конечно с разборки. Снял с баллона редуктор.
Закрепил его в тисках, разводным ключом довольно легко открутил большую накидную латунную гайку, снял в сборе верхнюю часть редуктора, в сборе с пружиной задающей, мембраной и регулирующим винтом.
Далее применил головку и ключ с трещоткой, с усилием откручиваем корпус клапана. На фото показано стрелкой черного цвета.
Все нужные "запчасти" находятся в нем.
После чего, фактически от руки разбираем корпус клапана. Для нас представляет интерес сам клапан, на фото показан стрелкой красного цвета.
Обычно через соединение «седло – клапан» и уходит газ. Их надо притереть друг другу. Способов тому масса, я притирал на "коленке" с помощью древнего зубного порошка и воды, покручивая клапан в седле. Промыл от остатков порошка, просушил.
Сборка редуктора
Сборка в обратной последовательности.
Корпус клапана в сборе, прикручиваем к редуктору с усилием, не оставляя ни малейшего шанса утечке. Накручиваем на баллон, проверяем.
И, о чудо, заработало! Мой редуктор обрел вторую, причем полноценную, жизнь. Газ травить, наконец, перестал. Теперь, меня от работы подобная мелочь не отвлекает.
Если и вы решили, что нужно идти за покупкой нового редуктора, не спешите, возможно и у вас получится отремонтировать его. Ничего трудного и сверхъестественного собрать - разобрать углекислотный редуктор не представляет. Всё просто, как пять копеек. И снова, ремонт кузова не будет вызывать головняка!
Внимание! Данная статья касается только ремонта углекислотного редуктора У-30 и аналогичных ему. Не рискуйте с ремонтом кислородного редуктора, вдруг замаслите внутренности, потом забыв, прикрутите к кислороду.
Удачи вам!
Комментарии
Кто знает в чем разница? Внутренности одинаковые с виду =)
Думал, трогать не буду пойду лучше требовать замену. Но после прочтения сего труда понял что смогу спраиться сам.
Серьёзной проблемы оказалось не было, подклинивал латунный штырёк (нажимающий на поршень) в препоршиво просверленном канале железной втулочки. Этот канал и был шлифован свёрнутой в трубочку "наждачкой" до более гладкого состояния.
дальше "дело техники", собрал, проверил, радуюсь.
Вобщем спс.